Дефективные манагеры. Парадный Студебеккер.

Фраза из заголовка статьи имела бы смысл, если бы речь шла о каком-нибудь рояле Беккер. Но нет, речь идёт о грузовых автомобилях "Студебеккер" и других иномарках, без которых мы могли бы не увидеть парад Победы 1945 года совсем. ( Ненаучное чтиво)

Сталина рвало на родину. 

Нет, не в прямом  смысле. Это было бы тяжело сделать, стоя как сейчас на трибуне мавзолея. Но то, что в данный момент перекатывалось по булыжникам Красной площади вызывало у него чувство глубокого неудовлетворения а то и отвращения. Шёл парад Победы, и следом за пешими колоннами на площадь выкатились советские грузовики. Создавалось впечатление, что сталина заставили совершить путешествие на машине времениЮ только не вперёд а лет на 10-15 назад, а то и все 40.

ЗиС-5, чудом сохранившиеся в первозданном виде благодаря тому, что всю войну охраняли башни кремБля, являлся участником и последних предвоенных парадов, и единственного военного. 

И это ещё был неплохой вариант. То что пришлось выпускать в годы войны под названием ЗиС-5В, вообще было трудно назвать автомобилем.

А ведь когда-то, это были вполне себе приличные американцы "Autocar Dispatch"

Но 10 лет советской действительности и от американского прагматизма не осталось и следа.

Теперь, авто-калеки времён "военного коммунизма" мало для чего годились: пулемёты системы Максима, прожекторы ПВО и звукоулавливатели ЗТ-5 и другая хрень не вызывали никакой уверенности в способности страны советов обеспечить безопасное небо хотя бы над башнями кремБля. С таким ПВО, сталину даже в августе 1944 пришлось прятаться под стол, когда очередной нацистский аэрофоторазведчик совершил безнаказанный облёт Москвы.

А куда подевались ГАЗики? Их что, уже не осталось? А как всё начиналось. Душка Форд смидлостивился обогатить страну без советов совим сборочным заводиком, поделился коснтрукторской документацией и другими ништяками. И сама машинка выглядела неплохо...

как в американском, так и в советском исполнении, а так же и в трёхосном.

А потом, мы сделали из него "военного циклопа"

"Надеюсь, такое на парад не выпустят?"-подумалось вождю. И он стал ещё мрачнее.

"Вроде, пронесло." "Они бы ещё ЯГ-10 вытащили на свет божий!" Редкостный доходяга. Чуть-чуть нагрузи, чуть-чуть прибавь температуру- ярославский "херкулес"начинал страдать "отдышкой", требовавшей вскрытия капота даже на параде!

Впрочем, иногда и нагружать не было никакой необходимости. "Отдышка" была их семейным безобразием! ЯГ-3 из той же "оперы".

А на десерт, арттягачи? "Ворошиловец"

Я -12?

Всё, что мог выставить на парад Победы советский авто-и среднепром выглядело уныло. Чего нельзя было сказать об американском автопроме. 

Разухабистые "Виллисы" делили мотоколонну на части "телом" и знамёнами, чётко демонстрируя, кто овчарки в этом механическом стаде. 

"Как бы в этой роли смотрелся ГАЗ-67Б? Ужасно! Они если на что и сгодились, так на вот такие "бронешишики"

кюторые весили в 3 раза меньше моего нового Паккарда. Ой, забыл, он же ЗиС! Хорошо, что война закончилась. Плохо, что вот так."

А потом, видимо,чтобы добить Акопова с Лихачёвым, по площади пошли "Додж ДаблЮ-Си-51"-и.Он же, "три четверти".

"Аналогов нет"-невесело подумал сталин. "У нас,-нет." "А чему у нас аналоги есть?" ещё более невесело продолжил думать вождь кремБля. Потому что пришла очередь "Студебеккеров". Их было много. Они волнами заполняли площадь. И каждый из них выглядел гораздо мощнее, гораздо полноценнее, чем все грузовики советского союза. 

Как можно было сравнить "Студебеккер" со "стеклянной будкой" ЗиС-5? Это и была эволюция, только не советская, а американская. "Студебеккур" годился для всего: и солдат возить, и орудия на прицепе таскать, и для установки РСЗО хоть в варианте "Катюша" БМ-13, хоть БМ-48, а хоть и БМ-31.

А ещё, их запас хода составлял невероятные, для нас 380-400 км. 

И тут, сталину вспомнился абзац из "Золотого телёнка":

— Идите к чертовой матери со своим “студебеккером”! -заорал Остап. — Кто такой
Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы
прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что “студебеккер” в последний
момент заменен “лорен-дитрихом”, а он морочит голову! “Студебеккер! “
Юношу уже давно оттеснили распорядители, а Остап долго еще взмахивал руками и
бормотал:
— Знатоки! Убивать надо таких знатоков! “Студебеккер” ему подавай!

Сталин почувствовал себя Остапом, которому в лицо тыкали каким-то "Студебеккером", а он не знал, как скрыться от позора с трибуны. Вот уж средняя промышленность подмогла прославить американцев. Нечего сказать, чем они занимались всю войну? А, вспомнил, они лепили из американского "Паккарда" "паккард" советский для меня. Ну ладно, пусть живут.- смиренно подумал сталин и продолжил разглядывать национальное оскорбление под названием "парад Победы"

"Но всему виной англичане! Американцы хотя бы за деньги помогали. Их всегда можно будет обвинитьв империализьме и жажде наживы. А англичане помогали даром и сразу! Всё что шло от американцев через них передавалось нам шло в срок и в готовом к бою виде. 

Как с такими "помощничками" быть победителями нацизма во всём мире?"

"Ну вот, нам ещё Алис-Чалмерсов тут не хватало! 

У этих организаторов-затейников, что ни одного "Коминтерна" не осталось, чтобы Бр-2 и Бр-5 таскать? Это просто диверсия какая-то получилась, а не парад Победы имени меня!"

Вот в таком примерно духе вождь страны, побеждённой социализмом, и продолжал созерцать шествие танков САУ. Хотя эти-то уж точно были отечественными, но все они ездили на чужом дизеле, включая недотяжёлый ИС-2, который имени него, и который оказался настолько "удачным" что в одном Берлине "положили" 500 "иосифов сталиных". "Вот это я понимаю, контреволюция!"- думалось сталину, когда он читал невесёлые отчёты 2-ого Украинского фронта.

И только СУ-76 не использовал этого дизеля Каталена, потому что на нём стояли два "цельнотянутых" автомобильных двигателя бензинового потребления. Что-то тут надо решать!

Единственное, что поднимало настроение тирану, так это осознание того, что в конце войны он, единственный из мировых лидеров получил новый автомобиль. Хоть тут удалось украсть ко времени. Было бы чем удивить зазнайку Рузвельта, если бы он был жив. Но и так, хорошо. "Мой советский "Паккард" ЗиС-110 новее его Паккарда. Вот это и есть -Победа!"

Сталина совсем не волновало, что пережил советский народ благодаря его руководству страной, и особенно в годы войны, и что этот народ ощущал в эти минуты. Ему важней был его "Паккард" и как он будет отбиваться от руководителей стран-союзниц в Потсдаме, защищая своё "право на оккупацию, репарацию и экспроприацию" Восточной Европы.

Алгри.