Timeline.Летопись

 Заводская маркировка на военной технике является очень важным документом эпохи. Тип маркировки, место её нанесения, и конечно же непосредственный номер способны предоставить исчерпывающую информацию об истинном положении страны. Думаете шучу? В СССР/РФ подобная информация не афишируется, за исключением может быть, стрелкового оружия( поди уследи за миллионом АК-Шмайсер, чтобы изобличить страну-поставщика этого барахла в очередной пылающий регион планеты). Военные музеи РФ тоже не спешат делиться подобной информацией, иначе часть экспонатов придётся выкинуть на свалку. Вот например, танк Т-34-85 из коллекции КУбинской танковой кунсткамеры, харьковско-тагильского разлива, изображающий танк Т-34-85 из колонны  "Дмитрий Донской". Как известно, танки той колонны были изготовлены в Нижнем Новгороде на заводе "Красное Сормово", да ещё и вооружены они были пушкой Д-5Т. Командирская башенка а-ля подводная лодка капитана Немо доставляет особенно удовольствие знатокам

Я, как всякий уважающий себя антигэбист и открытый противник Путина, в предверии его очередного срока, не могу обойти военную составляющую его последнего ( надеюсь) обращения к Вече( Собранию). Его уже разобрали по всем пунктам и техническим параметрам. Но, мне интересна историческая составляющая данного истерического писка. Проводя параллели с тем, что творилось перед началом Второй Мировой войны в СССР, могу привести пару классических цитат из предыдущих правителей... "     Я говорил, что мы имеем современную армию, вооруженную новейшей техникой. Что представляет из себя наша армия теперь?     Раньше существовало 120 дивизий в Красной Армии. Теперь у нас в составе армии 300 дивизий. Сами дивизии стали несколько меньше, более подвижные. Раньше насчитывалось 18-20 000 человек в дивизии. Теперь стало 15 000 человек.     Из общего числа дивизий - 1/3 часть механизированные дивизии. Об этом не говорят, но это вы должны знать. Из 100 дивизий - 2/3 танковые, а 1/3 - моторизованны

Смывая архивную грязь. Признание заслуг. Наконец-то моя многолетняя работа по раскрытию настоящей истории советской бронетехники замечена. Вода камень точит! Первым, раскололся Рамблер и выдал, вот такой перл: Однако и здесь не обойтись без разоблачений, потому как материал создавали с явным прицелом на контрпропаганду. Видимо, перед разработчиками этой фальшивки, была поставлена задача, написать полную чушь( к примеру "австрийский Майбах"), чтобы вместе с этой чушью обесценить  реальные факты копирования иностранных конструктивных рещений, агрегатов и отдельных элементов в танке Т-34( например-двигатель  Испано-Сюиза 12N и дизель Коталена. Теперь, по сценарию, должен появиться "реальный специалист", который камня-на камне не оставит от "иностранного влияния в истории Т-34", а то ещё и дискуссия развернётся на ОРТ/РТР... Но, во всей этой дурно пахнущей стряпне, имеется реальное историческое зерно:в Т-34 действительно нет ничего советского кроме мо

В СССР было принято считать, что гусеничный вариант БТ-20 (он же А-20Г) появился благодаря инициативе КБ и руководства  ХПЗ. Очень странная версия, абсолютно не вяжущаяся с реалиями сталинского СССР. К началу 21-ого столетия, в качестве гусеничного отца всея РККА была предложена кандидатура комкора Павлова, героя Испанского излома, впоследствии обвинённого Сталиным в поражениях 1941-ого года, и потому, расстрелянного. Но, в любом случае, А-20Г/А-32 признавался могильщиком колёсно-гусеничных танков в РККА. Однако, если заглянуть в архивы, то обнаруживаем совсем другую, настоящую реальность... И реальность эта проста: желание сохранить производство колёсно-гусеничные танков для РККА сохранялось у Советской власти и советского танкопрома вплоть до 22 июня 1941-ого года. За примерами далеко ходить не нужно. Ой! А тут, опять советскую авиационную Испано-Сюизу имени Климова( М-100) помянули применительно к танкам. Ещё, удивляет упоминание Т-29, в качестве претендента на замену. Но об э