Timeline.Летопись

. Эта аксиома неопровержимо доказывает, что и сегодня, спустя 30 лет после падения сс-ср, адресс источников террора остаётся неизменным: эрэфия и иран. Чего стоят потуги пропагандонов хамяса убедить весь мир в том, что никакой резни с их стороны не было, что все жертвы живы, что молодёжь, погибшая от рук этих мразей остались живы и вернулись домой. Это так похоже на то, что эрэфия вбрасывала в эфир против Украины начиная с момента своего вторжения. И про расстрелы на площади Незалэжности, и про сбитый Боинг, перевозивший трупы, и про то, что украинцы сами обстреливают свои города. Эта ложь сходна не предметно, но уровнем бесстыдства и наглости. В ней нет ни капли логики. Но кто, в нашем мире постоянных сомнений и отсутствия логики у читателей, будет разбираться в деталях? Поэтому разъяснение должно осуществляться на уровне "дебила", обязательно с картинками. Чтоб никакой недосказанности. Хотя, и это не поможет. Те кто хочет слушать ложь-будут слушать ложь. Те, кто хочет распр

 Двигательная слабость путлеровского недоразумения под имене эрэф является тяжёлым наследием совка. После развала эСэС-эСэРа проблема не только не исчезла, но и приобрела характер катастрофы. И если в автопроме Запад ещё как-то мог сгладить распад, танькопром этот распад практически не почувствовал, потому как совковые танки до последнего момента ездили на Катален-дизеле В-2, так и продолжают на нём ездить ВСЕ сегодняшние самые новые версии путлер-таньков, акромя Т-80У и БВМ, в наследие которому досталась ветролётная турбина. Я хочу специально оговорить, что речь идёт не о банальном ымпортозамышьении, которое касается ымпортозамышьения иноземных агрегатов, комплектующих и оборудования. Здесь речь идёт о двигателе,разработанном иностранным конструктором Луи Каталеном, возможно под заказ совковой власти, либо очень подошёл совковой власти благодаря общности основных агрегатов с авиационным мотором Испано-Сьюиза 12Y. То, что последний производился в совке под обозначением М-100 уже никем