Совковая танковая афера. "Сормовский урод" 1.

Как известно, таким именем советский усатый окрестил танки Т-34-76 выпускавшиеся в Нижнем Новгороде на заводе Красной Сормово в начале 1942-го года. Почему только в начале? Да потому, что согласно советскому фольклёру, рабочие и ИТР завода узнав об этом, тут же провели мероприятия по улучшению технологии и качества труда, в результате которых, за ворота этого завода( можно подумать) стали выходить "писанные красавцы".
Однако, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Такая присказка существует в настоящем народном творчестве и она, гораздо лучше и точнее, описывает состояние танков выпускавшихся на заводах СССР в годы войны, а также и в более сложное мирное время, вне зависимости от завода- производителя. Поэтому, за примером придётся обратиться не к Т-34-76, а к его последышу, Т-34-85. Думаю, что двух лет, прошедших с момента окончания борьбы за качество, было достаточно, чтобы судить об истинности или ложности этого утверждения.
Думаю, что никому не надо объяснять почему в СССР танки Т-34 ставили на высокие постаменты? Это чтобы меньше было видно их недостатков. А так, символом войны, на большом удалении, да ещё и под невыгодным углом,-пущай стоят, взращивая поцреотизм в детворе, ненакомой с реальностью. Израилю с историческим наследием повезло гораздо больше, поэтому здесь и сегодня можно, с некоторым удивлением, обнаружить практически нетронутый Т-34-85 сормовской выделки. Обнаружить и удивиться.

Мне пришлось убрать пейзаж, дабы сохранить это место в некоем нетронутом состоянии, хотя бы на время. Пусть о нём знают пока только те, кто уже здесь был. Перехожу к танку.
Корпус.
Корпус Т-34-85 самая секретная деталь. По тем табличкам, которые сохранились на верхней лобовой детали выяснить номер корпуса не представляется возможным.

Благодаря этому факту практически невохможно установить, соответствует ли башня корпусу, или танк переделывался, модернизировался и т.д.. Таким образом, становится очень сложно установить, сколько танков было изготовлено в СССР в реальности, а сколько- просто модернизированные. Очень немаловажная деталь, если помнить миф про якобы "изготовленные" в годы войны 55-60 тысяч танков Т-34 всех конфигураций.
Например, нос данного танка ещё имеет носовую балку.

Общее исполнение элементов трудно назвать даже словом "удовлетворительно"! И это, через два года после сталинского "разноса" 1942-ого года? Так и хочется спросить:"А был ли, мальчик?"- в смысле, разнос?
Главной особенностью сормовских корпусов считается способ установки кормовой плиты поверх бортовых.

Что меня удивило сильнее всего в корпусе Т-34-85, так это наличие вот таких планок:

Это,- тяжёлое наследие наклонного бронирования. После перехода на 85-мм орудие и 1600 мм погон, башня вышла за габариты верхнего листа корпуса. В полноценном государстве, на этот случай, изменили бы наклон установки бронелистов, может быть, просто расширили бы корпус. Но, подобные изменения были неподъёмны для страны,ежедневно сотнями терявшей свои танки на единственном фронте. Поэтому, чтобы сохранить отчётность по выпуску "новых"танков на уровне Т-34-76, решили в тех местах, где башня выступает за пределы корпуса, наварить вот такие  "нашлёпки-подпорки". Даже чехословакам не удалось отвертеться от этой "рационализации" корпуса, хотя и времени и технологических возможностей для выбора более грамотного решения  у них хватало. Впоследствии, этот приём был распространён и на все последующие советские ОБТ, значительно расширив размер нашлёпок.: от Т-54 до Т-72( а может и дальше).

И это,- ещё одно свидетельство того, что в реальном СССР, могли включить в число, изготовленных заново, танков и танки, фактически, только прошедшие модернизацию.
Ещё немного картинок с корпуса, и уходим в башню.

Башня.
Ну вот, и пришло время обратить внимание на самую интересную часть этого танка, а именно, его башню.

И первое открытие: этот танк обладает большой башней выходящей по ширине за пределы основания башни. Эта детальотносит нас к 1944 году. То есть, это был первый вариант танка Т-34-85 с пушкой типа С-53/ЗиС-С-53! Ну, много таких танков можно обнаружить в России? А здесь, песок ( в прямом смысле) времени ещё и убрал практически весь слой краски, дав возможность увидеть реальное качество советской продукции.

Образает на себя разнесённое расположение вентиляционных "грибков" на крыше.  Согласно последней мифологии, это атрибут поздних башен сормовских танков. Однако, подобная конфигурация могла быть применена в ходе послевоенной модернизации. Как говорится, в советской истории и технике всё возможно. Но общее качество выполнения работ( сварных и литья) поражает: никакого внимания к человеку!
И небольшой взгляд внутрь.

Сплошные следы ремонтов литья и полное отсутствие пространства для трёх танкистов даже в расширенной башне.
Так можно ли, на основании этих снимков, сделать вывод об "исключительном уродстве" сормовских Т-34? Скорее всего, нет. Если уж судить по всем производителям Т-34, то наиболее низкокачественным( весьма условное понятие для Т-34) производителем танков данного типа следует признать, скорее, Сталинградский тракторный завод. Наверное, поэтому немцы и разрушили этот завод. Впрочем, по другому этот завод и не мог работать, учитывая тот факт, что пик его производство пришёлся на период могучего отступления Красной Армии, руководимой великими военнонаночайниками и комунистической партией СС, от Харькова к Кавказу. Сормовский завод, наоборот, служил скорее технологической лабораторией, в которой отрабатывались методы производства, распространявшиеся, впоследствии, на остальные заводы. Именно здесь изготавливались танки для отправки в США на испытания. Именно на этом заводе отрабатывалась технология производства бышни для Т-34-85. И. в доказательство своей мысли, могу предложить репортаж о втором сормовском уроде, также находящемся в Израиле.
Прибаутку же про "урода", я думаю, следует отнести либо к сталинскому юмору, либо к очередной советской сказке, так и не ставшей былью.
Алгри.